随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，女生同时更多外资邮轮公司回归，女生以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我认为，显老大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，又土我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

对于上述两个问题，发型本文撷取了相关节目要点。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、真再留国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、真再留人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。既然内燃机可以造出汽车，女生那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

显老责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。能不能做这个大模型取决于两个因素：又土一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

所以，发型我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但如果把大模型越做越小，真再留走垂直化、真再留产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。而对于时下炽热的造车，女生他也回应称，女生汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于想要出海的国内硬件公司，显老高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。又土责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，发型谈及了对公司未来的规划以及思考，发型从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。财报还显示，真再留2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。